在探讨世界上第一辆汽车的重量时，我们首先需要明确一些关键信息，世界上的第一辆汽车出现在大约1886年，由德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz）发明并制造，虽然关于这辆车的具体规格和重量没有详尽的历史记录，但我们可以基于当时的科学知识和技术创新来推测其大致尺寸。
我们需要了解当时的世界技术背景，19世纪末期，蒸汽机和内燃机尚未广泛应用于交通领域，这些动力装置已经开始影响到各种机械设计，尤其是汽车的设计，考虑到当时的材料和技术水平，我们可以假设这辆最早的汽车可能采用了较为简单的结构，以适应当时的技术条件。
在分析这个时期汽车的设计和制造工艺时，我们会发现以下几个方面的重要性：
1、引擎与车身：早期的汽车通常是由一个小型的发动机驱动的，这种设计是为了满足当时驾驶者对简单、经济型交通工具的需求，这辆“世界第一车”的引擎体积相对较小，重量自然也就轻。
2、轮子与底盘：轮子的质量直接影响车辆的整体重量，而底盘则负责支撑车辆的其他部分，由于早期汽车采用的是较为传统的铸造或锻造方法制作轮子和底盘，这些部件的重量也会比较轻。
3、材料选择：在那个时代，材料的选择也受到了限制，金属材料（如铸铁、铜等）在当时的工业生产中较为常见，它们具有较高的强度和耐久性，但也导致了较重的重量。
基于上述因素，我们可以推断出这辆世界上第一辆汽车的重量并不算特别大，不过，具体的重量数据并没有留下确切的记载，因此我们无法给出精确的答案，可以肯定的是，这辆汽车在当时应该属于轻便型的交通工具，能够轻松地承载乘客和货物，同时也便于操作和维护。
这辆汽车的重量还与其用途密切相关，如果它主要用于私人出行或者短途运输，那么它的重量会更加合理；如果是作为实验用途或是为了展示科技成果，那么它的重量可能会稍有增加，但仍不会超过标准的重型汽车范围。
尽管我们现在无法获得这辆“世界第一车”确切的重量数据，但我们可以通过对其设计和制造背景的理解，推测出它可能是一款轻便且实用的汽车，这辆车在历史上扮演着重要的角色，标志着人类交通史的一个重要里程碑，为后来的汽车发展奠定了基础。
