2004年是中国汽车行业的一个重要里程碑，这一年标志着中国汽车产业的快速发展，不仅在数量上取得了显著成就，还在技术革新和市场布局方面迈出了重要的步伐，本文将探讨中国在2004年的汽车生产规模、销售情况以及对全球市场的贡献。
据中国汽车工业协会（中汽协）发布的数据显示，在2004年中国共生产了755万辆汽车，同比增长了18%，这一数字表明，在经历了改革开放后的快速发展后，中国汽车行业已经具备了一定的生产能力,并且正在向更高的技术水平迈进。
2004年中国汽车销售额达到了约626亿美元，占全球汽车总销售额的25%，显示出中国市场在全球汽车市场中的主导地位，具体到销量上，中国成为仅次于美国的第二大汽车市场，其市场份额达到了23.7%。
2004年，中国汽车企业加大了技术研发力度，推出了许多具有代表性的车型，如东风雪铁龙推出的C3小型车，长城汽车的哈弗H6 SUV等，这些产品的成功上市，不仅提升了国内消费者的购车选择,也为中国的汽车制造业注入了新的活力。
尽管国内需求旺盛，但中国汽车企业也积极寻求国际市场的拓展机会，这一年，吉利控股集团收购沃尔沃汽车，成为中国汽车企业在海外投资的重要一步,比亚迪等新能源汽车公司也在国际市场上展示了其独特的技术和创新能力。
从市场结构来看，虽然中国汽车行业的整体规模不断扩大，但在品牌集中度方面依然不高，自主品牌如奇瑞、江淮等在细分市场中占据一席之地，而外资品牌的影响力逐渐增强，跨国车企在中国市场上的表现同样不俗，如丰田、本田等日本品牌在轿车领域表现出色。
除了生产与销售数据外，2004年的汽车保有量也是一个值得关注的数据点，根据相关统计，中国城市家庭拥有车辆的数量达到每百户30辆左右，相比前一年有所增加，这说明随着经济的发展和社会生活水平的提高,越来越多的家庭开始拥有一辆车。
中国各地的交通基础设施建设也在不断加强，包括高速公路网络的扩展、城市道路的改造等,为汽车产业发展提供了坚实的保障。
总体而言，2004年是中国汽车产业发展的关键时期，不仅在产量和销售规模上取得了巨大进步，而且在技术创新和国际市场开拓等方面也展现出了强大的发展潜力，随着政策支持、技术创新和市场需求的持续推动,中国汽车行业有望继续保持强劲的增长势头。
