在汽车工程中,“转向比”是一个关键参数，它描述了汽车驾驶员通过方向盘控制车辆前进或转弯的力度与实际转动方向盘的角度之间的关系，这个概念对于确保驾驶安全和提高操控性至关重要。
转向比（Turning Ratio）是指车辆在转弯时，驾驶员对方向盘施加的力量与其实际转弯角度之间的比率，这种比率直接影响到驾驶员感受到的转向感觉和车辆的实际转向能力，转向比分为“左转比”和“右转比”，前者反映的是驾驶员向左侧转动方向盘时所产生的效果，后者则是向右侧转动的效果。
转向比受到多种因素的影响,包括但不限于车轮半径、轮胎尺寸、车身长度以及悬架系统等，在设计和调整车辆时，工程师会考虑这些因素以优化转向性能。
车轮半径和轮胎直径越大,驾驶员需要施加更大的力才能产生相同的转弯角度，车辆的设计者会在保证转向顺畅的同时，尽量选择较大尺寸的车轮和轮胎，以便于驾驶员能够轻松地进行转向操作。
车辆的总长度也会影响转向比,较长的车辆在相同条件下需要更多的力量来完成相同的转向动作，因为其更宽的前后轴距离增加了转向所需的扭矩，在设计长轴距车型时，转向比通常会有所调整。
悬架系统的质量、刚度和阻尼特性也会影响到转向比，轻质且具有良好弹性的悬架系统可以提供更好的转向响应，从而降低转向比，相反，重载的悬架系统可能会增加转向比，导致驾驶员感到更加沉重的转向阻力。
理解并合理设置转向比对于提升驾驶体验和安全性非常重要,过高的转向比可能导致驾驶操作过于敏感和不稳定，而过低的转向比则可能使驾驶员感到缺乏控制感，理想的转向比应该既能在不牺牲舒适性和稳定性的前提下满足驾驶员的需求，又能够在紧急情况下提供足够的反应时间。
现代轿车制造商往往会根据特定车型的定位和目标市场来调整转向比,运动型多功能车（SUV）为了适应越野驾驶环境，往往采用较高的转向比，以增强越野性能；而城市家庭用车则倾向于较低的转向比，以提高日常驾驶的安全性和便捷性。
随着自动驾驶技术的发展,未来转向比的概念也可能发生新的变化，智能辅助系统可以通过传感器数据实时调整转向比，进一步优化驾驶体验，并为乘客提供更为舒适的乘车感受。
转向比是汽车设计和制造过程中一个非常重要的参数,它直接关系到驾驶员的操作舒适度和车辆的操控性能，通过精确计算和精心调校，汽车制造商能够开发出既能满足高性能需求又能兼顾驾驶便利性的产品，为消费者提供最佳的驾驶体验。
